f1赛车是手动挡还是自动挡

〖壹〗 、F1赛车采用半自动变速系统，车手利用方向盘上的控制杆来操作换档。也可以说是手动挡 。从操控性看 ，手动挡相当给力。而自动挡就比较简单了，加油前进
，踩刹车减速，仅此而已
。实际上 ，手动挡最能体现一名赛车手的驾车技能
，从专业角度讲，实际上自动挡换挡效率低 ，动力损失较大。

〖贰〗、F1不是手动挡的车型
，是半自动的变速箱，也就是我们通常说的自动变速箱的 ，但是从技术上和换挡的时间上都是比我们使用的好的许多的
，换挡在40MS左右的 。有换挡拨片的
。

〖叁〗
、F1赛车的变速箱全部是手动档，但也不是平常汽车上的手动档变速箱。我们也可以把赛车的变速箱叫半自动变速箱 ，它们档位之间的转换都是毫秒级别的
，比传统的手动变速箱更复杂 。

F1赛车用的是什么变速器

F1赛车采用的是无缝隙变速箱
。无缝隙变速箱的特点如下：换档速度快：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断。动力输出平顺：换档速度惊人 ，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作，无缝加速
，没有传统变速箱加速时的顿挫感 。结构紧凑：使用了碳纤维的外壳，结构设计的非常紧凑 ，使车尾收的更紧
，更符合空气动力学原理
。

F1赛车采用的是“双离合器式变速器 ”，传动原理和手动变速器一样 ，相对自动变速器来说
，没有额外的动力损失。只是通过两个离合器的相互配合，是换档时间几乎为瞬间 。只需车手拨动方向盘后的拨片就可以了 至于先退档还是先刹车 ，这两个步骤同时完成的
。

F1赛车规则规定禁止使用任何类型的自动变速器
，包括CVT变速器。比赛规则还要求司机必须自己选取班次 。赛车通常采用半自动变速器，司机可通过液压操作离合器和换档拨叉 ，轻松提起方向盘后方的两个排杆来执行换档操作。半自动变速器的半自动系统可以实现快速改变文件的目标
，能够更快速地响应所有班次
。

F1赛车采用无缝隙变速箱，号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新变速箱 ，无缝隙变速箱的技术至今仍是F1中最大机密，甚至有的车队技师表示没听说过其技术细节
，无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断。

F1用的是什么变速箱

F1赛车采用的是无缝隙变速箱 。无缝隙变速箱的特点如下：换档速度快：最大限度的缩短换档时间 ，并保持动力输出的不间断
。动力输出平顺：换档速度惊人
，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作，无缝加速 ，没有传统变速箱加速时的顿挫感。结构紧凑：使用了碳纤维的外壳
，结构设计的非常紧凑，使车尾收的更紧 ，更符合空气动力学原理 。

f1使用的变速箱是半自动变速箱
，起步时只需要一个离合器
。f1赛车方向盘后面有三个拨片，分别是升档、降档和离合。有些跑车方向盘后面也有换挡拨片 ，但配备换挡拨片的跑车都采用自动变速箱
，f1变速箱为手动变速箱 。f1的变速箱只取消了变速杆，用拨片换挡
。

优点：玛莎拉蒂f1波箱使用的是AMT变速箱 ，换挡速度较快，操控性好。缺点：驾驶起来舒适度较差
，在拥堵路段行驶，容易造成变速箱油温过高 ，以至于不能行驶 。

F1赛车档位技术
，是号称有快速换挡系统技术（quick-shift system）的全新序列式变速箱技术不是MT 、AT
、CVT F1赛车的变速箱已经趋于高度自动化设计，车手只需要操作方向盘来选取挡位
。序列式的变速箱同在摩托车中使用的原理基本相同 ，它可以取代传统的H门式变速箱更快速地变换选取挡位。

F1变速箱采用序列式半自动设计
，通过电子液压系统实现毫秒级换挡，核心原理围绕直齿齿轮传动、液压控制及车手操作协同完成动力传递与档位切换 。

CVT是无级变速 DSG是双离合变速 F1用的就是这个 ，它的换挡更直接
，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点 ，没有使用变矩器
，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作 ，来到达无间隙换挡的效果
。

F1赛车减速的问题

〖壹〗 、F1赛车减速主要通过以下方式实现：刹车系统：初步减速：在需要减速时，赛车手会首先使用刹车系统
，通过踩踏刹车踏板来降低车速。降挡操作：快速降挡：在刹车的同时，赛车手会迅速拨动方向盘后的拨片 ，利用F1赛车的“双离合器”手动变速器实现快速
、连续的降挡操作 。

〖贰〗、翼片迎角越大
，发生气流分离的可能性就越大
。为了减少这种情况空气动力学家需要提高流经翼片下表面的气流流速，为此他们将翼片一分为二 ，这样两块翼片之间会出现一条缝隙。翼片上方的高压气流从此缝隙穿过
，加速翼片下方的气流 。这种缝隙的数量越多，翼片迎角就能调得越大
。

〖叁〗 、F1赛车有刹车辅助系统。F1赛车制动性能强 ，能在9秒内从200 km/h减速到0 。F1赛车对制动系统的要求非常高
，因为赛车的速度非常快，如果赛车的制动性能不好 ，可能会造成交通事故
。在赛车比赛中
，F1车手不会轻易踩刹车，因为赛车的速度非常快 ，可能会导致速度快速下降。

3D打印爱好者制作F1变速箱

〖壹〗
、项目背景与挑战一位业余3D打印爱好者，仅凭一次CAD建模经验
，决定根据图片和规则手册的尺寸，设计和制造一个可运行的Formula 1变速箱 。F1变速箱的技术细节和规格高度机密 ，精确且定制
，这增加了项目的难度
。

〖贰〗、这副车架的每一部分，尤其是承受高负荷的部位 ，只要可行就会用3D打印方式制造
，从悬挂叉臂到前部防撞安全结构 、挡风窗框到仪表板，无一不是Ctrl+P打印出来的铝钛合金制品。打印节点也尽可能用现成材料连接起来以节省成本 ，譬如利用碳纤维管和标准尺寸的挤压成型铝件
，与3D打印组件构成刚度奇高而且非常养眼的结构 。