高级引航员任职情况

高级引航员任职情况呈现评审通过人数增长、典型代表涌现但整体比例较低的特点
，具体如下：评审通过人数与趋势2023年全国正高级引航员评审通过38人，高级引航员评审通过77人 ，合计115人
。

中华人民共和国的引航员管理规定在第三章详细阐述了引航员的任职资格和权限。根据港口和内河的分类
，引航员资格分为三个等级：一级 、二级和三级 。一级引航员在沿海港口及附近水域，以及内河港口和航线都有引领权限 ，二级和三级引航员的权限则有所限制
。

以下是职务的分级：高级引航员：此为高级技术职务
，具备丰富的引航经验与深厚的专业知识。一等引航员
、二等引航员：这些属于中级技术职务，他们需具备一定的引航技能和理论知识 。

参评高级引航员需提供中级（一级/二级引航员）职称聘任文件 ，聘期需满足规定要求
。申报流程：申报人向实际任职单位提出申请
，单位审核材料、择优推荐并公示5个工作日，公示无异议后统一提交至东海航海保障中心。事业单位需填报《申报单位专业技术人员有关情况表》 ，说明岗位聘用情况 。

第十六条 交通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理机构可以根据本辖区港口 、航道
、通航环境、特定类型船舶的实际情况以及引航员的任职年限等因素
，在本办法第十五条规定范围内制定各类别 、等级引航员引领的船舶种类和尺度的具体规定
。

引航员有编外人员吗

〖壹〗
、引航员有编外人员。以下为详细介绍：存在编外引航员的实例部分地区的引航站会招聘编外引航员以满足实际工作需求 。例如2025年舟山引航站就公开招聘了3名编外引航员
。这一招聘行为表明，在引航员队伍中 ，编外人员是实际存在的一部分，并非个别现象。

引航员职业前景

〖壹〗、随着全球贸易的不断发展
，航运业将持续保持繁荣 。作为航运业中的关键角色，引航员的职业发展前景广阔 ，具有较大的提升空间。综上所述
，当引航员相较于上船工作具有更多的优势
。然而，选取职业还需根据个人兴趣 、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选取哪种职业 ，都需要付出努力和汗水
，才能取得成功 。

〖贰〗
、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力
。综上所述
，引航员职业前景广阔且具有挑战性，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。

〖叁〗、长江引航员长期处于超负荷工作状态 ，每年工作日数高达340多天
，每天工作时间超过10小时 。尽管引航员的工作环境艰苦，但作为海员中的佼佼者 ，他们的薪酬待遇亦非常丰厚
。以上海港为例，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间
，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。

〖肆〗 、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加
。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦
，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处
。

〖伍〗、待遇范围广泛：引航员的待遇从3000元到30000元不等 ，不同地区和站的待遇差距大。工作环境差异：如深圳
、厦门的待遇较好但工作强度大
，而广州的待遇和工作条件相对较差 。进入引航站的考量 专业对口性：虽然引航站与航海相关，但专业背景更适合于货运公司的货代工作 ，收入更为丰厚。

〖陆〗、引航员作为一种特殊技能人才
，一直以来都很少有对外招聘
。然而近几年上海港 、长江港
、连云港等港口都有对外招聘的名额。原因是各港口发展迅猛，对引航员的需求较大 ，而引航员培养速度慢
，跟不上需求 。据了解，随着上海航运中心的发展 ，如今港口停泊的船舶数量上升飞快
。