更换变速箱油 启动循环机 ，开始更换变速箱油 。循环机会通过进油管将新的变速箱油泵入变速箱 ，同时通过出油管将旧的变速箱油抽出 。在更换过程中，需密切观察管道是否有漏油现象 ，如有漏油 ，应立即停止操作，检查并修复泄漏点。持续循环更换，直到旧的变速箱油被完全抽出 ，且新的变速箱油达到规定的液位和清洁度要求 。
油品选取：必须使用厂家规定的自动变速箱油（如ATF、CVTF等） ，误用可能导致离合器打滑或密封件老化 。漏油检查：更换过程中需实时观察管道接口，防止油液泄漏污染环境或引发安全隐患。图示：技师检查循环机出油管密封性 总结循环机更换自动变速箱油可彻底排出旧油及杂质 ，恢复油液性能。
工具准备循环机：用于动态更换变速箱油的核心设备 。适配变速箱油：需根据车辆自动变速箱型号选购 ，避免油品不匹配导致故障 。操作步骤定位并连接循环机接头 找到车辆外接循环机的专用接头（通常位于变速箱附近）。明确接头类型（进油管或出油管），避免接反导致油路异常 。
步骤一：定位循环机接口和油管找到车辆外部可连接循环机的专用接口 ，同时确定变速箱的进油管和出油管位置 。步骤二：连接循环机管路将循环机的进油管与变速箱的出油口连接 ，出油管与变速箱的进油口连接，确保管路密封无泄漏。
循环机更换变速箱油仅适用于自动变速箱 ，需由汽修专业人士操作 ，并准备好自动变速箱循环机 、更换变速箱油车型专用工具 、匹配的自动变速箱油等工具原料 。具体操作步骤如下：找到车辆外接循环机的接口：确定该接口是进油管还是出油管 。
汽车自动变速箱油建议采用循环机更换。汽车行驶一定的时间或者里程后，变速箱油需要定期更换 ，以保证变速箱的正常工作和延长传动装置的寿命 。更换变速箱油通常有两种方法：重力换油和循环机换油 。重力换油：操作：通过拧开变速箱油底放油螺丝 ，让变速箱废气油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。
朗逸换变速箱油选重力换油还是循环机换油，需结合保养周期、预算及车辆实际情况判断：常规按官方周期（6-8万公里）保养的车辆 ，重力换油更经济安全且满足需求；若预算充足 、长期未换油（超周期）或想更彻底清洁变速箱 ，可优先循环机换油，但十多万公里未换油的老车需谨慎选循环机 ，避免油泥堵塞故障 。
若车辆使用里程极长（如超过20万公里） ，或变速箱已出现泄压 、异响等问题，不建议直接进行循环机换油 ，应先检查变速箱状态 ，必要时进行维修或更换 。
一般情况下，4S店都是使用重力换油的方式 ，因为这种换油方法效率比较快 ，而且费用比循环机换油低，车主普遍都能接受。用循环机换变速箱油 ，有造成变速箱故障的概率 ，虽然概率比较低，都是变速箱一旦损坏，4S是需要赔偿的。
不建议用循环机换变速箱油原因如下：因为存在一定的风险 ，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件堵塞 ，造成通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
循环机法就是利用机器往变速箱里强行注油 ，把里面残存的油液全部压出，不过这也需要很多的变速箱油（至少是更换量的两三倍） ，所以费用肯定要高很多 ，但更换比例能达到80%～90%，效果还是非常明显的 。自动变速箱油通常正常行驶每12万公里更换一次 ，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
循环机换油好 。重力换油 ，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染。而循环机换油就是机器换油 。
循环换油换油彻底保养周期长：循环机换油虽然流程比较复杂，需要使用专业的循环换油设备 ，并且换油消耗大 ，费用比重力换油高很多 。但它能够利用设备产生的压力，将变速箱内部的旧油充分循环出来，更换得比较彻底。
总结：从技术角度来说 ，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好 ，因为它能够更彻底地排出旧油，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期 。然而 ，循环机换油的费用相对较高，且一般只有4S店配备了循环机 。因此 ，车主在选取更换方法时 ，可以根据自己的需求和预算来决定。
CVT变速箱油优先选取重力换油，循环换油存在损伤风险 ，车主论坛及专业建议均支持此结论两种换油方式的核心差异 换油率与成本 重力换油：仅靠重力自然排油 ，换油率约50%-80%，费用低廉（300-800元） ，耗时短 ，操作简单 。
朗逸换变速箱油，常规保养选重力换油，预算充足且长期未换油选循环机换油 。具体分析如下：重力换油优点：费用便宜实惠 ，大部分车型四五百块钱就能搞定。操作简单 ，和换发动机机油类似，把底下螺丝拧开 ，旧油流出后加新油 ，再检查油位。
朗逸换变速箱油选重力换油还是循环机换油，需结合保养周期、预算及车辆实际情况判断：常规按官方周期（6-8万公里）保养的车辆 ，重力换油更经济安全且满足需求；若预算充足 、长期未换油（超周期）或想更彻底清洁变速箱 ，可优先循环机换油，但十多万公里未换油的老车需谨慎选循环机 ，避免油泥堵塞故障 。
〖壹〗 、循环机一般能够换掉80%以上的旧油 。缺点：操作工艺复杂 ，用油量偏多，费用更贵。循环机换油需要多花4-5L新油 ，两者费用可能相差数百至上千元 。总结：从技术角度来说 ，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，因为它能够更彻底地排出旧油，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期 。
〖贰〗、循环换油的优点是能更彻底地更换变速箱油 ，可将变速箱内约95%的旧油更换掉，能有效减少杂质残留。缺点是成本较高 ，一般是重力换油的两倍左右 ，而且耗时较长，通常需要1-两小时 。例如一些高端车型 ，为了保证变速箱的良好性能 ，更适合采用循环换油 。选取哪种方式，要综合考虑车辆情况。
〖叁〗 、循环换油换油彻底保养周期长：循环机换油虽然流程比较复杂 ，需要使用专业的循环换油设备 ，并且换油消耗大，费用比重力换油高很多 。但它能够利用设备产生的压力 ，将变速箱内部的旧油充分循环出来 ，更换得比较彻底 。
〖肆〗 、循环机换油好。重力换油，正常情况下只能释放70%左右 。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染 。而循环机换油就是机器换油。
〖伍〗、重力换油和循环换油的成本不同，传动油的消耗量也不同。重力换油只能释放60%左右的旧变速箱油 ，循环机换油可以释放80%以上的变速箱油 。至于如何选取 ，就要看个人经济 、时间 、追求等需求了 。两种换油方式都有其优点和缺点，重力换油的优点是成本是比较低的 ，同时更换油的效率也是很快 ，还操作方便。
〖陆〗、重力换油相对简单 、成本低，但可能换油不彻底；循环机换油能更彻底地更换变速箱油 ，但成本较高 。重力换油的优点是操作简便 ，不需要特殊设备，维修店基本都能进行 ，而且成本较低 ，一般只需几升变速箱油的费用 。
可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来。这些杂质如果被带入到液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中 ，容易造成这些部件的堵塞 。一旦堵塞发生，就会导致通油不畅，进而影响变速箱的正常工作 。
可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时 ，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞，影响动力传输效率。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件 ，负责控制油液的流向和压力 。循环机换油时 ，若油液清洁度不够，可能堵塞阀体 ，导致换挡异常 。
用cvt循环机换油会增加变速器油的用量 ，成本也会增加，所以不建议用cvt循环机换油。按照以下步骤更换变速箱油：一种是用传统的重力方法排油 。原理和换机油一样 。通过拧下齿轮箱的放油螺钉来放油 ，然后添加新油。
循环机换变速箱油可能会带来一些隐患。在换油过程中 ，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件 。这样的操作容易造成通油不畅 ，甚至引发电磁阀卡滞等故障 ，进而影响变速箱的正常工作 。变速箱油的选取和使用也需格外注意。
可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但这些杂质如果未能被有效清除 ，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
循环机换油好 。重力换油 ，正常情况下只能释放70%左右。更换不彻底（可能有油污和铁屑）会导致新油容易被污染 。而循环机换油就是机器换油 。
对于朗逸6AT变速箱 ，如果预算够，尤其是长期没换过油的车 ，优先选循环机换油 ，它能顺带清洗变速箱油路和液力变矩器，减少油泥堆积。缺点：费用昂贵 ，一千往上 。比较浪费油 ，例如采尔孚8AT系列变速箱，原装5升油 ，用循环机换比较好准备12升 。
适用场景建议选重力换油：预算有限 、变速箱无液力变矩器（如手动挡）、车辆使用年限短且无严重磨损。选循环机换油：变速箱为AT/CVT等带液力变矩器的自动挡 、车辆使用年限长或存在换挡顿挫等故障 。选折中方案：追求性价比 ，且愿意承担一定拆卸风险 。
总结：从技术角度来说，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，因为它能够更彻底地排出旧油 ，减少新旧油的混合 ，从而延长变速箱的维护周期。然而，循环机换油的费用相对较高 ，且一般只有4S店配备了循环机。因此 ，车主在选取更换方法时，可以根据自己的需求和预算来决定 。
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