〖壹〗 、自动变速箱异响的常见原因：自动变速箱进水后没有及时维修 ，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油 、异响、冲击等故障 。长期不更换自动变速箱油 ，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效 ，各部件之间没有保护层而直接摩擦 ，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架 、差速器等元件 ，从而出现异响 。
〖贰〗 、加油时异响的原因是：凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；气门导管积碳过多；气门弹簧座脱落。这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。
变速箱异响主要有五种声音现象 ，包括启动熄火敲击声、怠速敲击声 、加速敲击声 、爬行敲击声和换档杆细小强烈振动声。启动与熄火时的敲击声：在变速箱处于空挡、发动机启动或熄火时，可能会听到哒哒的断续敲击声 。
变速箱异响通常表现为以下几种声音：咔咔声 这种声音通常是打齿的声音，表明变速箱内部齿轮啮合不良或存在损坏 。这种异响往往伴随着变速箱换挡困难或换挡冲击等问题 ，需要及时检查维修。金属摩擦声 当变速箱内部部件碎掉或磨损严重时 ，会出现金属摩擦的声音 。
变速箱异响主要可分为空挡异响 、低速行驶异响 、怠速运转异响及无节奏沉闷异响四类，具体如下：空挡时变速箱异响 现象：空挡状态下变速箱内传出异响 ，踩下离合器后声音消失 。原因：变速器一轴前后轴承磨损、松旷；常啮合齿轮异常；若切换其他档位时均有异响 ，多为第二轴后轴承问题。
爱信6at变速箱在3挡低速行驶收油门时发出“哒”一声，可能是正常现象 ，也可能是变速箱存在问题的表现 ，需要根据具体情况来判断。正常现象 如果爱信6at变速箱在3挡低速行驶收油门时只是偶尔发出轻微的“哒 ”一声，且声音没有明显的规律性变化 ，同时车辆没有其他异常症状 ，如异响、顿挫 、打滑 、漏油等，那么这种声音可能是正常现象 。
爱信6AT在3档踩油门时出现“噔一声 ”的异响 ，可能由变速箱内部问题、传动系统磨损或润滑不足 、进气系统问题 、其他部件故障等原因导致 ，需针对性排查处理 。变速箱内部问题脏污杂质堵塞：变速箱内部顽固性脏污和杂质在阀体内部聚集堵塞，影响油压调节，导致换挡时出现冲击异响。
变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音 。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。
沃尔沃爱信6AT变速箱低速顿挫的主要原因包括变速箱内部脏污高温 、电磁阀或油液问题 、离合器/齿轮磨损、驾驶习惯不当及其他部件故障 ，可通过更换油液 、清洁调整部件 、检查控制单元等方式处理。
法斯特（法士特）变速箱低挡异响主要与齿轮啮合、润滑状态 、部件磨损及操作习惯相关 ，可通过排查原因后针对性解决 核心异响原因 齿轮啮合问题 个别齿轮面碎裂：啮合时产生强烈冲击与振动，引发壳体共鸣； 装配间隙异常：齿轮 、滚针轴承或衬套装配不当 ，导致啮合不良 。
解决办法：检查油量 ，通过变速箱加油口补充至规定刻度；若油液发黑或有焦糊味，需彻底更换 。 同步器磨损同步器负责协调齿轮转速 ，磨损后换挡时齿轮无法平稳啮合 ，产生“咔嗒 ”声。解决办法：若异响伴随换挡困难，需拆解变速箱更换同步器总成 。
同步器故障：同步器磨损或损坏 ，会导致在换挡时 ，齿轮不能同步啮合，从而产生打齿和响声 。比如同步器的摩擦锥环磨损过度，就无法有效使齿轮同步。 换挡拨叉问题：换挡拨叉变形、磨损或调整不当 ，不能准确地将齿轮拨到正确位置 ，造成换挡时齿轮撞击，引发打齿和异常响声 。
在法士特16档变速箱的低档位置出现咯噔响的情况 ，可能是由多种因素引起的 。首先 ，副箱里的齿轮记号如果未对准，可能会导致响声。其次 ，同步器与低档齿轮不匹配也是一个常见原因。另外 ，高低档拨叉的安装方向是否正确也值得注意，如果拨插装反 ，挂低档时可能会碰触到低档齿轮 ，从而产生异响 。
如果是刚起步，那高低速开关肯定在低速上 ，这时踩下离合搬到6档 ，抬离合加油，速度起来后，踩离合·搬空档·同时搬高低速开关到高速位置·之后换到7档·抬起离合 ，加油前进 。减速的话正好相反。刚上车时感觉手忙脚乱 ，时间长了熟练了就好了 。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~