〖壹〗、【太平洋汽车网】朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱。大众朗逸搭载了2T 、4T和6L三款发动机 ，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器 。
〖贰〗 、大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口 ，而是以德国技术为核心，在国内生产 。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发 ，不过其生产环节是在国内完成的 。
〖叁〗 、技术背景与可靠性DQ250变速箱由日本爱信精机与大众联合开发 ，属于第三代6AT产品，采用行星齿轮组结构和液力变矩器技术 。其技术成熟度较高 ，换挡平顺性优于双离合版本 ，尤其在城市拥堵路况下，液力变矩器的缓冲作用能有效减少顿挫感，适合频繁启停的驾驶场景。
〖肆〗、其生产过程严格遵循大众集团的技术标准 ，但产地为中国 。变速箱：部分技术源自德国 ，供应商多元 手动变速箱（MQ200）采用大众经典的MQ200手动变速箱，设计源自德国 ，结构简单可靠 ，广泛应用于大众旗下多款车型，国内生产基地负责装配 。
〖伍〗 、支持Tiptronic手动模拟模式：该变速箱还支持Tiptronic手动模拟模式 ，驾驶者可以根据需要切换至手动模式 ，增加驾驶乐趣，并在极端路况下确保车辆安全通过。需要注意的是 ，上述评价主要针对的是大众朗逸6L车型所采用的6AT变速箱。
大众朗逸的波箱（变速箱）并非全部进口 ，而是以德国技术为核心，在国内生产 。具体不同款式车型的变速箱情况如下：朗逸2023款5L自动得逸版：该车型配备的是6挡手自一体变速箱 。这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发 ，不过其生产环节是在国内完成的。
朗逸的变速箱不错 ，也是进口的Tiptrnic6速手自一体波箱，比其他车强（和翼神不相上下，但是强度比翼神的CVT高 ，翼神的CVT燃油经济性又更高舒适性也更高） ，大众手动变速箱的手感一流，比翼神的变速箱强 。再说下翼神 ，这个车有很多缺点也有很多优点 ，看你的年龄和审美观来选取 。
不过相比于这些涡轮增压车型来说，朗逸比较走量的依旧是5L的版本 ，我认为最关键的就是大家对自然吸气发动机的耐用性更加肯定 ，并且它搭载的是6AT变速箱，开起来的感觉确实也要比干式双离合更好 ，还不用担心故障问题。
【太平洋汽车网】凌渡有6at的变速箱 ，该变速箱为DQ380，基于德国DQ500变速箱开发 。这种变速箱可以承受420牛米的最大扭矩 。近来国产车型的7速干式DSG变速箱型号为DQ200 ，最大扭矩只有250牛米。
025款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱 ，整体表现不错 。在操控性方面，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合，让车辆整体操控性较为出色 。它换挡过程相对平顺 ，能减少顿挫感 ，为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是城市道路的频繁启停 ，还是高速行驶 ，都能较好地适配。
动力表现不理想：用户普遍反映，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守 。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱 ，在起步时显得较弱 ，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时，发动机显得较为吃力 ，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求 。
综上所述 ，大众朗逸2025款手自一体的变速箱是爱信品牌，其型号为AQ250 ，具有平顺性好 、耐用性强以及维护成本低等特点 ，非常适合城市道路驾驶。
025款大众朗逸新锐5L新愿版配备的是6挡手自一体变速箱，这种变速箱设计有L挡，即低速挡。L挡的存在是为了满足车辆在不同路况下的行驶需求 ，特别是在需要低速高扭矩的情况下 ，如爬坡或下坡时 。L挡的功能 低速高扭矩：L挡可以将变速箱锁定在较低的挡位，从而提供更大的扭矩输出 。
025款大众朗逸5L 6AT版本家用性价比高 ，10万左右预算值得考虑核心优势（家用场景适配） 动力与可靠性 搭载5L自然吸气发动机+6AT变速箱 ，属于大众成熟动力组合，无复杂电子系统 ，维修成本低 ，适合长期家用。
动力系统：搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动或6AT变速箱 ，油耗表现优秀（车主实测约1L/100km） 。外观与设计造型风格：延续大众家族设计语言 ，前脸采用镀铬点阵式装饰，侧面腰线流畅延伸至尾部 ，隐藏式排气设计低调 。
大众朗逸的自动变速箱整体表现良好 ，具有良好的性能和可靠性。以下是关于朗逸6自动变速箱的详细介绍： 采用爱信6速手自一体变速箱- 换挡平顺舒适：该变速箱换挡过程平顺，无明显的顿挫感，提升了驾驶的舒适性 。- 升降档积极迅速：变速箱响应速度快 ，能够根据驾驶者的意图迅速进行升降档操作 。
自动朗逸搭载的是干式双离合变速箱。这种设计在换挡速度、动力损失、燃油经济性和传递效率方面表现出色 。干式双离合的优点 换挡迅捷：干式双离合变速箱的换挡速度非常快 ，能够迅速响应驾驶者的意图 。动力损失少：由于换挡过程中动力中断时间短，因此动力损失较少 ，保证了车辆的加速性能。
爱信6速自动手动变速箱是日本丰田爱信和德国大众共同研发的变速箱 。换挡平稳舒适 ，换挡积极快速，经济 、省油 、可靠性好 。在道路陡峭或水路泛滥等极端环境下 ，方便切换到手动模式 ，保持低挡高扭矩驱动，让自动档朗逸在极端环境下也能保证良好安全的通过性。
大众朗逸11款6自动挡车型的质量表现堪称出色。它搭载了爱信6速手自一体变速箱 ，这款变速箱由日本丰田爱信与德国大众共同研发 ，换挡过程平顺且舒适，不仅在经济性上表现出色 ，同时可靠性也值得信赖 。尽管这款车型已经问世11年 ，但至今其性能依然稳定可靠 。
朗逸6自动排挡汽车的动力性能采用了丰田独有的CVT变速箱搭配6升自然吸气发动机，其最大功率达到了97KW，最大扭矩达到了153N·m ，使得车辆在加速性能上更加出色 ，而且在节油性能上也是非常出色，每公里油耗仅为5L ，这样的表现也让消费者更加满意。
款改款朗逸6的变速箱是6挡手自一体变速器 。这款变速器具有以下特点：手动与自动模式的融合：它巧妙地结合了手动和自动两种换挡模式 ，使得驾驶者可以根据实际需求在两种模式之间灵活切换 。提升行驶效率：通过智能的换挡逻辑，这款变速器能够减少功率损耗 ，从而提升车辆的行驶效率。
〖壹〗、大众朗逸发动机与变速箱型号如下：发动机：大众朗逸搭载的发动机主要为EA211系列 ，涵盖6L 、4T 、5L及5T四种排量 。
〖贰〗、变速箱： MQ200手动变速箱：虽然基于德国技术，但具体生产地点可能因供应链而异 。 六速Tiptronic自动变速箱：由日本爱信精机制造 ，显然非德国制造。 7速双离合变速箱：虽然技术源自大众自主研发 ，但生产可能在不同地点进行，不一定全部在德国 。
〖叁〗 、L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic） 。这款变速箱技术成熟 ，换挡平顺性较好 ，维护成本相对较低。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱 。其特点是换挡速度快 、传动效率高，但低速工况下可能存在轻微顿挫 。
〖肆〗、新朗逸的发动机型号包括svw7167QsD 、svw7167psD 、svw7147RRD、SVW7147SRD，这些发动机由上海大众动力总成有限公司制造。此外 ，还有svw7167tsD 、svw7167usD型号 ，它们是来自德国大众发动机厂的cFN发动机。在动力配置上，新款朗逸将延续6L和4TSI发动机的匹配方案 。
〖伍〗 、025款大众朗逸提供5L MPI、4T EA212T EA211及5T EA211四款发动机 ，其中5L和4T为主力配置 ，部分车型新增5T动力版本 。
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